1. Kiedy pozioma wiertnica kierunkowa kończy projekt, konieczne jest usunięcie szlamu i żużla lodowego w bębnie mieszającym oraz spuszczenie wody w rurze głównej.
2. Zmieniaj biegi, gdy pompa jest zatrzymana, aby uniknąć uszkodzenia kół zębatych i części.
3. Oczyść pompę oleju napędowego i zapobiegaj pożarom i kurzowi podczas napełniania olejem napędowym.
4. Sprawdź smarowanie wszystkich ruchomych części, dodawaj olej i regularnie wymieniaj olej w korpusie pompy, zwłaszcza olej należy wymieniać raz po pracy nowej pompy przez 500 godzin. Niezależnie od tego, czy jest to tankowanie, czy wymiana oleju, należy wybierać czysty i wolny od zanieczyszczeń olej smarowy, a stosowanie zużytego oleju silnikowego jest surowo zabronione.
5. W okresie zimowym, jeśli wiertnica pozioma zatrzyma pompę na dłuższy czas, ciecz w pompie i rurociągu powinna zostać odprowadzona, aby uniknąć zamarzania części. Jeżeli korpus pompy i rurociąg są zamarznięte, pompę można uruchomić dopiero po jej wyjęciu.
6. Sprawdź, czy manometr i zawór bezpieczeństwa działają normalnie. Ciśnienie robocze pompy błotnej powinno być ściśle kontrolowane zgodnie z instrukcjami na etykiecie. Ciągły czas pracy pod znamionowym ciśnieniem roboczym nie powinien przekraczać jednej godziny, a ciągłe ciśnienie robocze powinno być kontrolowane w granicach 80% ciśnienia znamionowego.
7. Przed każdą konstrukcją sprawdzić stan uszczelnienia każdej części uszczelniającej. W przypadku wycieku oleju i wody należy natychmiast naprawić lub wymienić uszczelkę.
8. Przed każdą budową sprawdź, czy ruchome części są zablokowane oraz czy mechanizm zmiany prędkości jest dokładny i niezawodny.
Czas publikacji: 31 sierpnia-2021