1. Kiedypozioma wiertnica kierunkowazakończeniu inwestycji należy usunąć osady i żużle lodowe z bębna mieszającego oraz spuścić wodę z rurociągu głównego.
2. Zmieniaj biegi, gdy pompa jest zatrzymana, aby uniknąć uszkodzenia przekładni i części.
3. Oczyść pompę oleju napędowego i zabezpiecz przed pożarem i kurzem podczas napełniania olejem napędowym.
4. Sprawdzaj smarowanie wszystkich ruchomych części, uzupełniaj olej i regularnie wymieniaj olej w korpusie pompy, zwłaszcza że olej należy wymieniać jednorazowo po przepracowaniu 500 godzin nowej pompy. Niezależnie od tego, czy jest to tankowanie, czy wymiana oleju, należy wybrać czysty i wolny od zanieczyszczeń olej smarowy, a stosowanie zużytego oleju silnikowego jest surowo zabronione.
5. Zimą, jeśli pozioma wiertnica kierunkowa zatrzyma pompę na dłuższy czas, należy spuścić ciecz z pompy i rurociągu, aby uniknąć zamarzania pęknięć części. Jeżeli korpus pompy i rurociąg są zamarznięte, pompę można uruchomić dopiero po jej demontażu.
6. Sprawdź, czy manometr i zawór bezpieczeństwa działają prawidłowo. Ciśnienie robocze pompy błotnej należy ściśle kontrolować zgodnie z instrukcjami na etykiecie. Czas ciągłej pracy pod znamionowym ciśnieniem roboczym nie powinien przekraczać jednej godziny, a ciągłe ciśnienie robocze należy kontrolować w granicach 80% ciśnienia znamionowego.
7. Przed każdą budową należy sprawdzić stan uszczelnienia każdej części uszczelniającej. W przypadku wycieku oleju i wody należy natychmiast naprawić lub wymienić uszczelkę.
8. Przed każdą budową należy sprawdzić czy części ruchome nie są zablokowane oraz czy mechanizm zmiany prędkości jest dokładny i niezawodny.
Czas publikacji: 31 sierpnia 2021 r