Wideo
Główna specyfikacja techniczna TR60
| Wiertnica obrotowa TR60 | |||
| Silnik | Model | Cumminsa | |
| Moc znamionowa | kw | 97 | |
| Prędkość znamionowa | obr./min | 2200 | |
| Głowica obrotowa | Maksymalny wyjściowy moment obrotowy | kNm | 60 |
| Prędkość wiercenia | obr./min | 0-80 | |
| Maks. średnica wiercenia | mm | 1000 | |
| Maks. głębokość wiercenia | m | 21 | |
| System cylindrów tłumu | Maks. siła tłumu | Kn | 90 |
| Maks. siła ekstrakcji | Kn | 90 | |
| Maks. udar | mm | 2000 | |
| Główna wciągarka | Maks. siła ciągnięcia | Kn | 80 |
| Maks. prędkość ciągnięcia | m/min | 80 | |
| Średnica liny stalowej | mm | 18 | |
| Wciągarka pomocnicza | Maks. siła ciągnięcia | Kn | 40 |
| Maks. prędkość ciągnięcia | m/min | 40 | |
| Średnica liny stalowej | mm | 10 | |
| Nachylenie masztu Na bok/do przodu/do tyłu | ° | ±4/5/90 | |
| Blokujący drążek Kelly'ego | ɸ273*4*7 | ||
| Podwozie | Maks. prędkość jazdy | kilometrów na godzinę | 1.6 |
| Maks. prędkość obrotowa | obr./min | 3 | |
| Szerokość podwozia | mm | 2600 | |
| Szerokość torów | mm | 600 | |
| Długość uziemienia gąsienicy | mm | 3284 | |
| Ciśnienie robocze układu hydraulicznego | MPa | 32 | |
| Całkowita waga z drążkiem Kelly | kg | 26000 | |
| Wymiar | Roboczy (dł. x szer. x wys.) | mm | 6100x2600x12370 |
| Transport (dł. x szer. x wys.) | mm | 11130x2600x3450 | |
Opis produktu
Wiertarka obrotowa TR60 to nowo zaprojektowana wiertnica samowznosząca, która wykorzystuje zaawansowaną technologię hydraulicznego załadunku i integruje zaawansowaną technologię sterowania elektronicznego. Cała wydajność wiertnicy obrotowej TR60 osiągnęła zaawansowane światowe standardy.
Odpowiednie ulepszenie zarówno struktury, jak i sterowania, dzięki czemu konstrukcja jest prostsza i zwarta, wydajność jest bardziej niezawodna, a obsługa bardziej humanizowana.
Nadaje się do następującego zastosowania:
Wiercenie z tarciem teleskopowym lub blokowanym drążkiem Kelly’ego – wyposażenie standardowe.
Cechy i zalety TR60
Głowica obrotowa posiada funkcję prędkości odwirowania; maksymalna prędkość obrotowa może osiągnąć 80r/min. Całkowicie rozwiązuje problem trudności z usuwaniem gleby przy budowie otworów na pale o małej średnicy.
Wciągarka główna i pomocnicza znajdują się z tyłu masztu, co ułatwia obserwację kierunku liny. Poprawia stabilność masztu i bezpieczeństwo konstrukcji.
Silnik Cummins QSB3.9-C130-31 został wybrany tak, aby spełniał wymagania dotyczące emisji stanu III, charakteryzując się ekonomiczną, wydajną, przyjazną dla środowiska i stabilną charakterystyką.
Układ hydrauliczny wykorzystuje zaawansowaną międzynarodową koncepcję, specjalnie zaprojektowaną dla obrotowego systemu wiercenia. Pompa główna, silnik z głowicą obrotową, zawór główny, zawór serwisowy, układ jezdny, układ obrotowy i joystick są markami importowymi. System pomocniczy wykorzystuje technologię wrażliwą na obciążenie, aby realizować dystrybucję przepływu na żądanie. Do głównej wciągarki wybrano silnik Rexroth i zawór równoważący.
Nie ma potrzeby demontażu rury wiertniczej przed transportem. Całą maszynę można transportować razem.
Wszystkie kluczowe części elektrycznego układu sterowania (takie jak wyświetlacz, kontroler i czujnik nachylenia) wykorzystują znane na całym świecie marki EPEC z Finlandii i wykorzystują złącza lotnicze do wytwarzania specjalnych produktów do projektów krajowych.
Sprawy konstrukcyjne
