Wiertnica hydrauliczna do studni wodnych SNR2200

1. Silnik Cummins (557 KM) jest wyposażony w importowany z Niemiec system pomp o zmiennym tłoku o stałej mocy, pod wysokim ciśnieniem i pod wysokim ciśnieniem, wrażliwy na obciążenie, który zapewnia wzrost mocy wiertnicy, osiągając jednocześnie efekt oszczędzania energii i redukcji emisji, i znacznie poprawia wydajność kosztową wiertnicy.

2. Kombinacja pompy nurnikowej o zmiennym obciążeniu, oryginalnego zaworu wielodrogowego Bosch Rexroth M7 z Niemiec, oryginalnego silnika hydraulicznego Eaton o niskiej prędkości obrotowej i wysokim momencie obrotowym ze Stanów Zjednoczonych oraz opatentowanego reduktora o wysokiej wydajności zapewnia wysoką wydajność i niezawodność wiertarki .

3. Technologia kombinowanego przepływu z wieloma pompami maksymalizuje redukcję ciepła i zużycia paliwa w systemie, jednocześnie zapewniając dużą prędkość wiercenia do 43 m/min i prędkość podnoszenia do 26 m/min, znacznie poprawiając wydajność pracy i zmniejszając koszty budowy.

4. Wyposażona w dedykowany zawór nogi podporowej dla dźwigów, cała maszyna jest wyposażona w cztery wysokie nogi podporowe o rozstawie 1,7 metra. Podczas transportu na duże odległości nie ma potrzeby podnoszenia, a cztery wysokie nogi można wykorzystać do bezpośredniego wejścia na pojazd, co zapewnia wygodny transport. Podczas budowy, zapewniając niezawodne i stabilne podparcie wiertnicy, maszt wyposaża się w dwie wewnętrzne nogi podporowe o sile podporowej do 50t (łącznie 100t) oraz dwa krótkie cylindry podporowe, co daje łącznie aż 8 punktów podparcia, znacznie poprawia stabilność i dokładność konstrukcji wiertnicy podczas prac budowlanych.

5. Wyposażony w obrotową platformę operacyjną z hydrauliczną osłoną przeciwdeszczową popychacza, nie tylko zapewnia humanizowaną ochronę konstrukcji, ale także poszerza pole widzenia, czyniąc konstrukcję wygodniejszą.

6. Wiertnica wyposażona jest w cylinder rozładowczy żerdzi o momencie obrotowym do 50000N. M, co zmniejsza pracochłonność i sprawia, że ​​załadunek i rozładunek rur wiertniczych jest wygodniejszy i wydajniejszy.

7. Rama przesuwna jest konstrukcją kratową o skoku głowicy obrotowej do 7,6m. Wyposażona w opatentowaną technologię, taką jak podnoszenie centrum obrotowego i duża trójkątna konstrukcja do odwrotnego podnoszenia, wiertnica jest poddawana działaniu bardziej rozsądnych sił, a zużycie ruchomych części jest znacznie zmniejszone. Znacznie poprawiona została dokładność wiercenia, obniżenie 6-metrowej obudowy nie jest już kłopotliwe, a stabilność i wydajność konstrukcji uległa znacznej poprawie.

8. Zastosowanie specjalnej technologii tłoczyska w wysokociśnieniowym cylindrze oleju napędowego nie tylko poprawia niezawodność cylindra olejowego, ale także pozwala uzyskać siłę nośną 120 ton. Wyposażony w importowany silnik obrotowy (o momencie obrotowym do 30000 N. M), z łatwością radzi sobie z różnymi złożonymi formacjami.

9. Autorski system wysokociśnieniowej pompy smarującej rozwiązuje problem trudnego smarowania narzędzi wiertniczych podczas wiercenia głębokich otworów, znacznie poprawiając żywotność narzędzi wiertniczych i zmniejszając koszty budowy.

10. Tuleja zderzakowa pomiędzy głowicą napędową wyposażoną w konstrukcję zapobiegającą odłączeniu a korbowodem przejściowym jest konstrukcją pływającą, która pozwala uniknąć ciągnięcia i naciskania podczas rozładunku i montażu rury wiertniczej, poprawiając żywotność gwintu rury wiertniczej i uniknąć strat ekonomicznych spowodowanych pęknięciem korbowodu.

11. Starannie zaprojektowane, precyzyjne i regulowane ciśnienie wału napędowego, prędkość napędu i prędkość obrotowa. Może osiągnąć mikroregulację prędkości podawania, podnoszenia i obrotu, aby uniknąć wypadków związanych z zakleszczeniem. Może osiągnąć jednoczesny obrót, podnoszenie lub podawanie, zmniejszając sytuację utknięcia i skakania podczas wiercenia, zmniejszając liczbę wypadków w otworze i poprawiając zdolność do uwalniania zablokowanego.

12. Konfiguracja dużych i małych podwójnych wciągarek umożliwia jednoczesne prowadzenie różnych pomocniczych procesów konstrukcyjnych, skracając czas pomocniczy i poprawiając efektywność pracy.

13. Niezależnie regulowana chłodnica oleju hydraulicznego sprawia, że ​​olej hydrauliczny nie generuje już wysokich temperatur podczas ciągłej pracy wiertnicy.

14. Maszt można w trakcie pracy przymocować do nadwozia pojazdu, wyposażony w profesjonalną poziomicę oraz dedykowane urządzenie centrujące zapewniające dokładność otwierania.

15. Zgodnie z zapotrzebowaniem klienta, opcjonalnie można zainstalować sprzęt budowlany, taki jak generator i wysokociśnieniowa pompa do piany (maksymalne ciśnienie do 20Mpa), aby uczynić konstrukcję wygodniejszą.