Każda obrotowa wiertnica z silnikiem Diesla odpowiada 351 samochodom.
Elektryczna wiertnica obrotowa może pracować wyłącznie na energii elektrycznej. W trybie wyłącznie elektrycznym, akumulator lub sieć energetyczna mogą zasilać sprzęt, zapewniając zerową emisję spalin.
Elektryczna wiertnica obrotowa może również realizować tryb pracy o rozszerzonym zasięgu. W trybie tym zużycie paliwa może zostać zmniejszone o 40-50% w porównaniu z tradycyjną wiertnicą, a emisja może zostać zmniejszona o 40-50%.
Efektywność wykorzystania energii elektrycznej wiertnicy obrotowej może sięgać 87%. Elektryczna wiertnica obrotowa wykorzystuje bezpośredni napęd silnika, a energia jest przesyłana z akumulatora/obudowy prostownika przez wiązkę przewodów do sterownika, a następnie do silnika, a następnie do reduktora. Straty energii w tak krótkiej wiązce są znikome. Wystarczy wziąć pod uwagę sprawność mechaniczną silnika i reduktora, a co najwyżej dodać prostownik pośrodku, co generuje stratę energii na poziomie 3%.
Tradycyjny sposób przesyłu energii w obrotowych platformach wiertniczych przebiega następująco: silnik – pompa – rurociąg – zawór – silnik-reduktor. Każdy poziom transmisji jest wydajny, ale generuje straty energii. Na przykład silnik pompy-zaworu charakteryzuje się sprawnością mechaniczną i objętościową, a także stratami ciepła. Efektywność wykorzystania energii w układzie hydraulicznym wynosi zaledwie około 62%. Biorąc pod uwagę sprawność cieplną samego silnika, według danych testowych kilku głównych krajowych producentów silników, najwyższa sprawność cieplna wynosi około 40%. W rezultacie efektywność energetyczna konwencjonalnych obrotowych platform wiertniczych opalanych olejem wynosi zaledwie 25% (62%*40%).
Model wiertnicy obrotowej z napędem elektrycznym serii Sinovo.
Jeśli potrzebujesz więcej szczegółów, skontaktuj się z nami;
Poczta:info@sinovogroup.com
Telefon komórkowy i WhatsApp: +8613801057171
Czas publikacji: 19 lipca 2023 r.