Każda wiertnica obrotowa z silnikiem wysokoprężnym odpowiada 351 samochodom.
Elektryczna wiertnica obrotowa może realizować działanie czysto elektryczne. W trybie czysto elektrycznym akumulator lub sieć energetyczna mogą dostarczać energię do sprzętu i realizować zerową emisję.
Elektryczna wiertnica obrotowa może również realizować tryb pracy o rozszerzonym zasięgu, w trybie pracy o rozszerzonym zasięgu zużycie paliwa można zaoszczędzić o 40-50% w porównaniu z tradycyjną wiertnicą, można osiągnąć redukcję emisji od 40% do 50%.
Efektywność wykorzystania energii elektrycznej wiertnicy obrotowej może osiągnąć 87%. Elektryczna wiertnica obrotowa przyjmuje bezpośredni napęd silnikowy, energię z szafki akumulatora/prostownika przez wiązkę przewodów do sterownika do silnika, a następnie napędza reduktor do pracy, straty w przekazywaniu energii w tak krótkiej wiązce są znikome. Wystarczy wziąć pod uwagę sprawność mechaniczną silnika i reduktora i co najwyżej dodać prostownik pośrodku, co wiąże się z 3% stratą energii.
Tradycyjna droga przesyłu energii obrotowej wiertnicy paliwowej to silnik – pompa – rurociąg – zawór – reduktor silnika, każdy poziom przekładni jest wydajny, ale wiąże się również ze stratami energii, np. silnik zaworu pompy ma sprawność mechaniczną i wydajność objętościową, a także ciepło obliczona strata, efektywność wykorzystania energii układu hydraulicznego wynosi tylko około 62%. Biorąc pod uwagę sprawność cieplną samego silnika, według danych testowych kilku głównych krajowych producentów silników, najwyższa sprawność cieplna wynosi około 40%. W rezultacie efektywność energetyczna konwencjonalnych wiertnic obrotowych opalanych ropą wynosi tylko 25% (62%*40%).
Model elektrycznej wiertnicy obrotowej serii Sinovo.
Jeśli potrzebujesz więcej szczegółów, prosimy o kontakt z nami;
Poczta:info@sinovogroup.com
Telefon komórkowy i WhatsApp: +8613801057171
Czas publikacji: 19 lipca 2023 r