Parametry techniczne
| TR1305H | |||
| Urządzenie robocze | Średnica otworu wiertniczego | mm | Φ600-Φ1300 |
| Moment obrotowy | KN.m | 1400/825/466 Natychmiastowe 1583 | |
| Prędkość obrotowa | obr./min | 1,6/2,7/4,8 | |
| Niższe ciśnienie tulei | KN | Maks. 540 | |
| Siła naciągu tulei | KN | 2440 Natychmiastowe 2690 | |
| Uderzenie ciśnieniowo-ciągnące | mm | 500 | |
| Waga | tona | 25 | |
| Elektrownia wodna | Model silnika |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Moc silnika | kW/obr./min | 201/2000 | |
| Zużycie paliwa przez silnik | g/kWh | 222 | |
| Waga | tona | 8 | |
| Tryb sterowania |
| Pilot przewodowy/Pilot bezprzewodowy | |
| TR1605H | ||
| Średnica otworu wiertniczego | mm | Φ800-Φ1600 |
| Moment obrotowy | KN.m | 1525/906/512 Natychmiastowe 1744 |
| Prędkość obrotowa | obr./min | 1,3/2,2/3,9 |
| Niższe ciśnienie tulei | KN | Maks. 560 |
| Siła naciągu tulei | KN | 2440 Natychmiastowe 2690 |
| Uderzenie ciśnieniowo-ciągnące | mm | 500 |
| Waga | tona | 28 |
| Model silnika |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Moc silnika | kW/obr./min | 201/2000 |
| Zużycie paliwa przez silnik | g/kWh | 222 |
| Waga | tona | 8 |
| Tryb sterowania |
| Pilot przewodowy/Pilot bezprzewodowy |
| TR1805H | ||
| Średnica otworu wiertniczego | mm | Φ1000-Φ1800 |
| Moment obrotowy | KN.m | 2651/1567/885 Natychmiastowe 3005 |
| Prędkość obrotowa | obr./min | 1,1/1,8/3,3 |
| Niższe ciśnienie tulei | KN | Maks. 600 |
| Siła naciągu tulei | KN | 3760 Natychmiastowe 4300 |
| Uderzenie ciśnieniowo-ciągnące | mm | 500 |
| Waga | tona | 38 |
| Model silnika |
| Cummins QSM11-335 |
| Moc silnika | kW/obr./min | 272/1800 |
| Zużycie paliwa przez silnik | g/kWh | 216 |
| Waga | tona | 8 |
| Tryb sterowania |
| Pilot przewodowy/Pilot bezprzewodowy |
| TR2005H | ||
| Średnica otworu wiertniczego | mm | Φ1000-Φ2000 |
| Moment obrotowy | KN.m | 2965/1752/990 Natychmiastowe 3391 |
| Prędkość obrotowa | obr./min | 1.0/1.7/2.9 |
| Niższe ciśnienie tulei | KN | Maks. 600 |
| Siła naciągu tulei | KN | 3760 Natychmiastowe 4300 |
| Uderzenie ciśnieniowo-ciągnące | mm | 600 |
| Waga | tona | 46 |
| Model silnika |
| Cummins QSM11-335 |
| Moc silnika | kW/obr./min | 272/1800 |
| Zużycie paliwa przez silnik | g/kWh | 216 |
| Waga | tona | 8 |
| Tryb sterowania |
| Pilot przewodowy/Pilot bezprzewodowy |
| TR2105H | ||
| Średnica otworu wiertniczego | mm | Φ1000-Φ2100 |
| Moment obrotowy | KN.m | 3085/1823/1030 Natychmiastowe 3505 |
| Prędkość obrotowa | obr./min | 0,9/1,5/2,7 |
| Niższe ciśnienie tulei | KN | Maks. 600 |
| Siła naciągu tulei | KN | 3760 Natychmiastowe 4300 |
| Uderzenie ciśnieniowo-ciągnące | mm | 500 |
| Waga | tona | 48 |
| Model silnika |
| Cummins QSM11-335 |
| Moc silnika | kW/obr./min | 272/1800 |
| Zużycie paliwa przez silnik | g/kWh | 216 |
| Waga | tona | 8 |
| Tryb sterowania |
| Pilot przewodowy/Pilot bezprzewodowy |
| TR2605H | ||
| Średnica otworu wiertniczego | mm | Φ1200-Φ2600 |
| Moment obrotowy | KN.m | 5292/3127/1766 Natychmiastowe 6174 |
| Prędkość obrotowa | obr./min | 0,6/1,0/1,8 |
| Niższe ciśnienie tulei | KN | Maks. 830 |
| Siła naciągu tulei | KN | 4210 Natychmiastowe 4810 |
| Uderzenie ciśnieniowo-ciągnące | mm | 750 |
| Waga | tona | 56 |
| Model silnika |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Moc silnika | kW/obr./min | 194/2200 |
| Zużycie paliwa przez silnik | g/kWh | 222 |
| Waga | tona | 8 |
| Tryb sterowania |
| Pilot przewodowy/Pilot bezprzewodowy |
| TR3205H | ||
| Średnica otworu wiertniczego | mm | Φ2000-Φ3200 |
| Moment obrotowy | KN.m | 9080/5368/3034 Natychmiastowe 10593 |
| Prędkość obrotowa | obr./min | 0,6/1,0/1,8 |
| Niższe ciśnienie tulei | KN | Maks. 1100 |
| Siła naciągu tulei | KN | 7237 Natychmiastowy 8370 |
| Uderzenie ciśnieniowo-ciągnące | mm | 750 |
| Waga | tona | 96 |
| Model silnika |
| Cummins QSM11-335 |
| Moc silnika | kW/obr./min | 2X272/1800 |
| Zużycie paliwa przez silnik | g/kWh | 216X2 |
| Waga | tona | 13 |
| Tryb sterowania |
| Pilot przewodowy/Pilot bezprzewodowy |
Wprowadzenie do metody konstrukcji
Rotator obudowy to nowy typ wiertnicy, który integruje pełną moc hydrauliczną i przekładnię, a także łączy sterowanie maszyną, mocą i płynem. To nowa, przyjazna dla środowiska i wysoce wydajna technologia wiercenia. W ostatnich latach jest ona szeroko stosowana w projektach takich jak budowa metra, palowanie przegubowe głębokich wykopów fundamentowych, oczyszczanie hałd odpadów (przeszkód podziemnych), budowa kolei dużych prędkości, dróg i mostów oraz palowanie w budownictwie miejskim, a także wzmacnianie zapór zbiornikowych.
Udane badania nad tą zupełnie nową metodą procesową pozwoliły na stworzenie dla pracowników budowlanych możliwości prowadzenia prac związanych z budową rur osłonowych, pali przemieszczeniowych i podziemnej ściany ciągłej, a także możliwości przeciskania rur i tunelu osłonowego przez różne fundamenty palowe bez barier, gdy przeszkody w postaci żwiru i głazów, jaskiń, grubej warstwy grząskiego piasku, silnego przewężenia, różnych fundamentów palowych i konstrukcji żelbetowej nie zostaną usunięte.
Metoda budowy z wykorzystaniem rotatora obudowy z powodzeniem zrealizowała ponad 5000 projektów w Singapurze, Japonii, dystrykcie Hongkong, Szanghaju, Hangzhou, Pekinie i Tianjin. Z pewnością odegra ona większą rolę w przyszłym budownictwie miejskim i innych dziedzinach budowy fundamentów palowych.
( 1 ) Pal fundamentowy, ściana ciągła
Pale fundamentowe pod szybką kolej, drogi, mosty i budownictwo mieszkaniowe.
Konstrukcje z pali przegubowych, które wymagają wykopów, np. perony metra, architektura podziemna, ściany ciągłe
Wzmocnienie muru oporowego zbiornika wodnego.
( 2 ) Wiercenie żwirów, głazów i jaskiń krasowych
Dopuszcza się wykonywanie fundamentów na palach na terenach górskich, gdzie występuje występowanie żwiru i głazów.
Dopuszcza się prowadzenie prac eksploatacyjnych i wykonywanie pali fundamentowych na warstwie grubego piasku ruchomego oraz przewężenie warstwy lub warstwy zasypowej.
Wykonaj wiercenia fundamentowe w warstwie skalnej, zalej fundament palem.
( 3 ) Usuń przeszkody podziemne
Podczas budowy obiektów miejskich i przebudowy mostów przeszkody takie jak pale żelbetowe, pale rur stalowych, pale stalowe H, pale PC i pale drewniane można usuwać bezpośrednio, a następnie na miejscu wykonać pal fundamentowy.
( 4 ) Wytnij warstwę skalną
Wykonaj wiercenia z użyciem gniazd skalnych do pali odlewanych na miejscu.
Wywierć otwory przelotowe w podłożu skalnym (szyby i otwory wentylacyjne)
( 5 ) Głębokie wykopy
Wykonaj odlewanie na miejscu lub wbijanie pali stalowych w celu wzmocnienia głębokiego fundamentu.
Wykonywanie głębokich studni na potrzeby budowlane przy budowie zbiorników i tuneli.
Zalety zastosowania rotatora obudowy w budownictwie
1) Brak hałasu, brak wibracji i wysokie bezpieczeństwo;
2) Bez błota, czysta powierzchnia robocza, dobra przyjazność dla środowiska, zapobieganie przedostawaniu się błota do betonu, wysoka jakość pali, zwiększenie naprężenia wiązania betonu ze stalowym prętem;
3) Podczas wierceń budowlanych możliwe jest bezpośrednie rozróżnienie cech warstwy skalnej i skały;
4) Prędkość wiercenia jest duża i wynosi około 14 m/h dla ogólnej warstwy gleby;
5) Głębokość wiercenia jest duża i sięga około 80 m w zależności od stanu warstwy gleby;
6)Pionowość otworu jest łatwa do opanowania, jej dokładność wynosi 1/500;
7) Nie wystąpi zapadanie się otworów, a jakość formowania otworów będzie wysoka.
8) Średnica otworu jest standardowa, z niewielkim współczynnikiem wypełnienia. W porównaniu z innymi metodami formowania otworów, pozwala to zaoszczędzić sporo betonu.
9) Oczyszczanie otworu jest dokładne i szybkie. Płuczka wiertnicza na dnie otworu może być oczyszczona do około 3,0 cm.
Zdjęcie produktu
P1: Czy jesteś producentem, firmą handlową czy stroną trzecią?
A1: Jesteśmy producentem. Nasza fabryka znajduje się w prowincji Hebei, niedaleko stolicy, Pekinu, 100 km od portu Tianjin. Posiadamy również własną firmę handlową.
P2: Zastanawiam się, czy przyjmujecie małe zamówienia?
A2: Nie martw się. Skontaktuj się z nami. Aby zwiększyć liczbę zamówień i zapewnić naszym klientom większą wygodę, przyjmujemy małe zamówienia.
P3: Czy możecie wysłać produkty do mojego kraju?
A3: Jasne, możemy. Jeśli nie masz własnego spedytora, możemy ci pomóc.
P4: Czy możesz wykonać dla mnie OEM?
A4: Przyjmujemy wszystkie zamówienia OEM. Wystarczy się z nami skontaktować i przesłać nam swój projekt. Zaproponujemy Ci rozsądną cenę i jak najszybciej wykonamy dla Ciebie próbki.
P5: Jakie są warunki płatności?
A5: Transakcja przelewem bankowym, akredytywa na żądanie, 30% zaliczki z góry, reszta 70% przed wysyłką.
P6: Jak mogę złożyć zamówienie?
A6: Najpierw podpisz formularz zamówienia, wpłać zaliczkę, a my zajmiemy się produkcją. Po zakończeniu produkcji należy uiścić resztę należności. Na koniec wyślemy towar.
P7: Kiedy mogę otrzymać wycenę?
A7: Zazwyczaj przedstawiamy Państwu wycenę w ciągu 24 godzin od otrzymania zapytania. Jeśli zależy Państwu na uzyskaniu wyceny, prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy, abyśmy mogli nadać Państwa zapytaniu priorytet.
P8: Czy wasze ceny są konkurencyjne?
A8: Dostarczamy wyłącznie produkty dobrej jakości. Z pewnością zaoferujemy Ci najlepszą cenę fabryczną, opartą na doskonałym produkcie i obsłudze.















